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通用汽车:破釜沉舟向纯电

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发表于 2019-3-9 06:06:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
  ,以它的缔制者——通用汽车用“众半毁灭”的格式,了结了仅七年的人命,谱写了一曲电动汽车“被杀死”的悲歌;十六年后,通用旗下
  正在2018年3月7日歇斯顿进行的“CERAWeek能源大会”上,通用汽车首席施行官玛丽•博拉(Mary Barra)公布了题为《咱们通向改日的纯电动之途》的演讲。
  她说,“通用汽车勉力于成长纯电动、零排放车型,不管(美邦政府的)燃料经济准则奈何调动,咱们的刻意绝不摇动。”
  之前咱们可能疑惑她只是说说罢了。但停产沃蓝达如许的壮士断腕之举,开释出了大白而昭彰的信号。
  从2009年,第一批试制车最先途测,到2019年,末了一辆沃蓝达正在通用底特律Hamtramck工场下线,沃蓝达十年的人命走到了头。行为通用为抗拒普锐斯打制的明星车型,以及奥巴马政府的一项政事遗产,沃蓝达的浮现较着低于预期。
  只是,正如通用前副董事长鲍勃·卢茨(Bob Lutz)所说,“咱们将沃蓝达视作迈向纯电动汽车的跳板,而它一经告竣了己方的史册任务”。
  20世纪90年代,通用曾推出首款纯电动车型EV1,但因为制价奋发和计谋搀扶停止等出处,只坐褥了1000众台就公布停产,此中众半被毁灭,个人存放于博物馆。

  鲍勃·卢茨的解答很直接,“丰田正借着普锐斯的节能招牌正在美邦攻城略地,和通用篡夺环球汽车老迈的位子”,“看着普锐斯连续抢占美邦市集,我感到很难受”。
  于是,他力排众议,正在通用内部组筑了一支工程师和计划师队列,最先新电动车研发。
  沃蓝达出生之时,丰田普锐斯正正在美邦热销。2007年,普锐斯正在美邦的销量到达18。12万辆,占该车型环球销量的64%。当年,美邦轿车总销量756万辆,普锐斯的市占率到达2。4%。

  恰是这一年,沃蓝达观念车正式亮相底特律车展,这辆观念车恰是上文中鲍勃·卢茨的工程师队列告竣的。这也是底特律车展史册上初度由主流车企展出插电式混杂动力汽车(通用将沃蓝达界说为增程式混杂动力汽车,属于插混车型的一种)。
  第一,和普锐斯比拟,沃蓝达有38英里(第二代沃蓝达为53英里)的纯电行驶里程,这足以餍足用户的寻常出行需求,中国高端风水网也便是说,众半行使场景下,沃蓝达比普锐斯更环保。
  第二,和纯电动车型比拟,沃蓝达搭载的增程体例让用户须要长途出行时,随时可能加油,而没有里程焦灼。
  ○2009年10月,第一批沃蓝达试制车下线月,第一辆量产版沃蓝达下线月,量产版沃蓝达正在美邦正式交付用户……
  2011年1月,奥巴马公布《2011年邦情咨文》,称“2015年,美邦将成为寰宇上首个具有100万辆电动汽车邦度。”紧接着,奥巴马政府颁布了一系列针对电动汽车及合联家当的补贴等优惠计谋。
  除了和其他电动汽车企业相同,可能获取奥巴马政府发放的补贴,沃蓝达还享用了总统站台的迥殊待遇。

  正在2012年终特律的一场汽车工人集会上,奥巴马乃至告诉听众,“等五年后,我失当总统了,
  随后,奥巴马到访Hamtramck工场,视察了沃蓝达坐褥线,并试驾(出于安定探求,只开了几米)了一辆沃蓝达,再次对这款车大加称扬。
  彼时的奥巴马可以不会念到,七年之后,同样的场所,下线的将是末了一辆沃蓝达。
  《安歇吧,沃蓝达》,这是通用确认沃蓝达即将停产之后,美邦媒体CNBC刊发的一篇报道的标题。
  让沃蓝达“安歇”,有些美邦式的滑稽,更众的可以是美邦媒体对沃蓝达停产的感喟——这款被视作里程碑式产物的本土制电动车,远没有到达通用、奥巴马政府和粉丝们的预期。
  2010年,时任通用CEO丹·阿克森(Dan Akerson)饱吹,准备2012年将沃蓝达的年产量提拔至12万辆。现正在看来,这个数字确实过于乐观——
  合联数据显示,截止2018年10月,八年间,沃蓝达正在环球的销量也只是17。7万辆。另有认识人士推断,“年产12万辆”,只是阿克森为配合奥巴马“2015年百万辆电动汽车上途”的标的提出的。

  。当年,沃蓝达越过日产聆风和丰田普锐斯插混版,成为美邦电动汽车市集的销量冠军。2013年,沃蓝达正在美邦的销量虽有小幅下滑,但仍位列销量榜第一名。

  但2014年之后,沃蓝达先后被日产聆风、特斯拉Model S和Model 3赶超,
  只卖出1。8万辆。丰田普锐斯Prime则卖出2。8万辆,位列销量榜第二名——
  更倒霉的是,年销量亏折2万辆的沃蓝达看待通用而言,一经是不小的承担。从出生之日起,合于沃蓝达“本钱奋发、亏折主要、补贴过众”的暗影永远没有散去。
  就连一手筹办沃蓝达项方针鲍勃·卢茨也不得不供认,这款车“从财政上来说,是退步的。”
  但他夸大,当初(沃蓝达开采初期),动力电池的本钱是个天文数字,因而,通用决断推出沃蓝达,并把它看做
  倘若当初有省钱、牢靠的电池,可以就不会有沃蓝达。鲍勃·卢茨是沃蓝达项方针首要促使者,据他先容,开采沃蓝达,最初的动力来自特斯拉。2003年,鲍勃·卢茨正在通用内部初度提出重启电动汽车准备,遭到各方驳斥,源由是
  2006年,特斯拉宣告将开采搭载由18650电池包供应动力的电动汽车,再一次坚毅了鲍勃·卢茨重启电动汽车项方针刻意。看待鲍勃·卢茨方向于纯电动汽车的念法,时任通用环球研发副总裁Jon Lauckner 提出,

  2010年,第一代沃蓝达上市时,邦际市集上,锂离子动力电池的本钱高达1000美元/千瓦时。2012年,途透社曾刊文称,通用

  看待彭博社的预测,通用方面并没有昭彰回应,但对电池本钱的降幅,通用仍相称乐观。2017年12月,玛丽•博拉吐露,操纵通用开采的全新平台,电池构成本将降落到100 美元/千瓦时以下。
  节余停产沃蓝达、转向纯电动,是通用“精简”准备的一个人。2018年11月,通用宣告,
  玛丽•博拉称,这一系陈列动将让公司尤其活络,资金调配更自正在,囤货制冷有限公司估计到2020年终,
  此中45亿美元来自本钱限度,15亿美元来自开销节减。省下来的钱如何用?玛丽•博拉先容,改日两年,通用对电动汽车和自愿驾驶技艺的投资将减少一倍,2023年前,推出20款纯电动汽车。

  2012年,沃蓝达与韩邦的技艺团队启动Bolt开采,并于2015年正在北美邦际车展展出该车。Bolt起售价3。6万美元,EPA续航238英里,被个人认识人士看做
  2017年3月,玛丽•博拉吐露,鉴于环球市集对Bolt的需求连续增进,通用将提拔这款车的产量。
  但从目前的销量来看,Bolt的市集接收度也不尽如人意。2018年,这款车正在美邦只卖出1。8万辆,排正在沃蓝达之后,而特斯拉Model 3当年的销量则亲近14万辆。
  只是,根据玛丽•博拉的经营,通用电动汽车的潜力可以还没有悉数开释。2017年11月,正在纽约巴克莱环球汽车大会上,玛丽•博拉公布了合于
  她吐露,通用的电动汽车不单是零排放的,仍是可节余的,借助2021年颁布的新一代电动汽车平台,通用的电动汽车希望实行节余。

  从EV1到沃蓝达和Bolt,通用走过了一条从纯电动到增程式,再返回纯电动的技艺道途。惋惜的是,到目前为止,还没有哪款车成为“爆款”,告捷挑衅普锐斯、特斯拉等敌手。
  玛丽•博拉说,“通用具有100众年的坐褥阅历,这让咱们有足够的本事适当市集需求,调动坐褥界限”。咱们不疑惑通用的坐褥本事,只是,
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发表于 2019-3-9 22:28:07 | 显示全部楼层
非常好,顶一下
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